浅谈摩托车缸体温度传感器

随着摩托车产量与使用率越来越高，摩托车对于空气污染是不能忽视的。为了满足逐渐严格的摩托车排放标准，摩托车开始使用电控燃油喷射系统。 

摩托车燃油喷射系统电控单元分为传感器模块、控制器模块和驱动模块。控制器模块有主控单片机、测速单片机和A/D转换器，传感器模块则内置进气温度传感器、缸体温度传感器、节气门位置传感器和蓄电池电压传感器与A/D转换器相连，传感器模块中有曲轴位置、转速传感器和测速单片机相连，A/D转换器、测速单片机主控单片机相连，主控单片机和驱动模块喷油器及油泵相连，测速单片机和驱动模块点火驱动及喷油器相连。 

而进气温度传感器和缸体温度传感器均采用NTC热敏电阻式传感器。其具有非常大的负温度系数，电阻值随环境温度或因通过电流产生自热而变化，即在一定的测量功率下，电阻值随温度上升而迅速下降。其灵敏度高、精度高、稳定性好等特点 

以下介绍一下爱晟生产的应用于摩托车缸体温度传感器： 

型号：TS202H25C3470FAEI-ML230A 

特性：

1.热反应时间：≤20秒 在水浴中

2.耗散系数： 约1.5mW/℃ 在静置的空气中

3.耐压测试：AC 1500V 2mA 1秒

4.绝缘测试：DC 500V 100MΩ,钢珠中≥100MΩ

5.额定功率： 额定功耗≤10mW

6.使用温度：-30℃～150℃

参考数据：

CN210769101U《一种摩托车燃油喷射系统的电控单元》